Il y a du changement voire de l’audace du côté des nouveautés superyachts de l’année. L’équipe Berret Racoupeau Yachts Design présentera notamment au Yachting Festival de Cannes ses quatre plus récentes unités de production : l’Amel 50, le Wauquiez PS 42, le Saona et l’Océanis 51, ainsi que ses autres projets chantiers et One-off…
Olivier et Isabelle Racoupeau exposeront également les dernières créations du cabinet au Monaco Yacht Show du 27 au 30 septembre.
Le Yachting Festival de Cannes ouvre le bal des salons nautiques d’automne. Cet incontournable rendez-vous méditerranéen est celui où les nouveautés se dévoilent…
Cette année encore, de grands chantiers avaient confié au cabinet Berret Racoupeau Yacht Design le soin de concevoir leur nouveauté de l’année. Une responsabilité que toute l’équipe d’Olivier Racoupeau a endossée avec plaisir afin de répondre le plus parfaitement possible aux cahiers des charges fournis, collaborant étroitement avec les équipes des chantiers dans une recherche permanente d’excellence.
Amel 50, le changement dans la continuité
Avec son gréement sloop, une première pour le chantier rochelais, l’Amel 50 est le reflet du nouveau souffle voulu par les dirigeants d’Amel : un voilier sûr et facile qui apporte de belles sensations sans toutefois déroger aux fondamentaux de la marque, raffinement et élégance. Le changement dans la continuité.
Olivier Racoupeau : « L’évolution des techniques embarquées, telles que la motorisation des enrouleurs, fait que la manœuvre d’un sloop de 50 pieds est aujourd’hui grandement facilitée et n’impose pas de conserver le gréement ketch sur cette taille de bateau. »
La carène est elle aussi innovante. Son étrave droite et puissante est gage de performances tout en en offrant de généreux volumes à l’avant. La poupe est elle large et aplatie avec un maître bau qui s’étend jusqu’à l’arrière afin d’assurer une confortable stabilité de forme.
Le bi-safran s’est donc imposé, encore une nouveauté, il confère une grande manœuvrabilité. Enfin, prolongé par la delphinière, le livet inversé affine le profil de la superstructure.
Le design intérieur de l’Amel 50 est fidèle à la philosophie du chantier. « L’intérieur est sobre et cossu on perçoit immédiatement beaucoup de richesse, notamment dans la proposition de diverses essences de bois dont le Palissandre pour un design extrêmement chic. Le travail de détail sur les éclairages est très aboutit, les finitions sur la sellerie et les gainages des portes en cuir apportent une belle distinction haut de gamme. La circulation à bord et l’ergonomie générale est bien étudiée », détaille Isabelle Racoupeau.
Saona 47 : tonique, sans aucune concession au confort
Le Saona 47 a tout d’un Fountaine Pajot : des lignes toniques et élégantes, du confort en mer pour offrir tous les plaisirs que l’on est en mesure d’attendre aujourd’hui d’un catamaran de croisière moderne. « Tonique et équilibré, comme tous les catamarans Fountaine Pajot, le Saona 47 est agréable à barrer et performant. L’un de ses atouts majeurs, c’est l’espace, à l’extérieur comme à l’intérieur », commente Olivier Racoupeau.
Le cockpit, prolongé d’une plate-forme arrière constitue une véritable aire de détente, de jeu… une plage ! Un très grand bain de soleil a été aménagé à l’avant tandis qu’un exceptionnel lounge deck de 9m2 prolonge le poste de barre.
Rien n’arrête le regard dans le carré. L’espace et la lumière sont partout, l’aisance aussi. La cuisine intégrée et ergonomique se fond dans l’harmonie accueillante du salon. Le design des cabines a été particulièrement soigné, leur niveau de confort inédit.
Isabelle Racoupeau : « Chaque nouveau bateau que nous dessinons pour le chantier Fountaine Pajot est une évolution. Le Saona est un bateau de caractère, puissant, racé, avec une attention très aboutie dans l’art de vivre à bord, rien n’est laissé au hasard. Nous montrons une évolution évidente dans la navigation et la vie à bord du Saona : il est aussi sportif que confortable et agréable à vivre !
Le Pilot Saloon 42, luxe et sensations de barre…
Le PS 42 est absolument fidèle à l’ADN du chantier Wauquiez tout en proposant un style audacieux, reflet de la volonté de changement du chantier Wauquier. Le design est toujours plus soigné.
« Les lignes sont plus tendues, sportives, afin de procurer de belles sensations de barre, tout en préservant la sécurité et l’aisance des manœuvres », Olivier Racoupeau.
Le design intérieur, contemporain chic, ose encore plus le luxe grâce notamment à un mariage d’essences fines de bois, claires ou foncées, associées à la chaleur du cuir, au brillant de la laque et aux résines.
Aérien et fonctionnel, l’aménagement a été pensé dans ses moindres détails. Les vaigrages de bordés avec joint creux des cabines sont visibles jusqu’au sol. Les penderies sont suspendues, tout comme les chevets, la méridienne… Les mains courantes sont intégrées dans les dossiers des banquettes et les plafonds, elles deviennent de véritables pièces de maroquinerie dans les penderies des cabines.
La cuisine, particulièrement moderne et épurée, propose un espace très spacieux. Le plan de travail en résine intègre une partie articulée qui recouvre la gazinière lorsque l’on ne cuisine pas, pour un magnifique espace de travail parfaitement dégagé.
L’harmonie de l’ensemble de ces détails crée une atmosphère toujours plus raffinée, un bateau exclusif. Le Pilote Saloon 42 du chantier Wauquiez évolue résolument dans un univers luxueux. Les premières unités seront mises à l’eau début 2018.
Océanis 51: élégance, volumes, performances…
Ligne tendue, plan de pont épuré, carène à redan : l’Océanis 51 est le premier né de la nouvelle génération des Océanis. Sa carène tulipée lui confère élégance et volumes inédits à l’intérieur.
L’Océanis 51 a été conçu pour offrir des plaisirs jusqu’alors inédits en croisière. Tout a été pensé pour faciliter la navigation et les manœuvres (mât enrouleur, foc auto-vireur, Dock & Go…).
Le pont est dégagé, le cockpit spacieux, l’aménagement d’espaces de détente et l’accès à la plateforme de bain arrière furent des priorités des architectes.
La version « first line » avec un mât carbone (ou aluminium) allongé, un tiers de surface de voile en plus, un voile de quille de 2,80m et l’équipement correspondant procurera de belles sensations de barre et de glisse avec un sensible gain de performances.
L’équipe Berret Racoupeau Yacht Design sera présente au Festival Yachting de Cannes du 12 au 17 septembre, et au Monaco Yacht Show, au cœur de la Designer Gallery du 27 au 30 septembre.
La construction du Ruiying Yacht 110’ vient de débuter, en Chine. Le gros challenge de l’équipe de Berret Racoupeau Yacht Design pour ce One Off consistait à réussir à intégrer une zone propriétaire volumineuse et confortable à des lignes discrètes et esthétiques. Défi relevé. Tout a été pensé pour que la navigation à bord de ce catamaran unique en son genre soit un véritable plaisir : un cockpit-salon véritablement spacieux, une immense plateforme avec vue panoramique dotée d’une aire de relaxation, un fly-bridge avec jacuzzi, un jet ski, etc.
La nouveauté 2017 du chantier Fountaine Pajot sera dévoilée au Salon International du Multicoque de La Grande Motte la semaine prochaine.
Design et élégant, le dernier-né du chantier rochelais propose de généreux espaces de détente : le cockpit est prolongé d’une vaste plateforme, tandis qu’un spacieux bain de soleil s’étire à l’avant. Et, au niveau du poste de barre : un exceptionnel lounge deck de 9m2.